本次投入使用的“基于大数据的走行部与轮轨安全监测及智慧运维平台”，为车载安全监测—地面大数据分析—智能运维自动输出与维修闭环管理的智能运维平台，基于---、大数据、物联网、云计算等---技术研究开发，具备走行部实时状态监控、故障诊断、健康评估、寿命预测、维护决策、统计分析、知识库等功能，实现了走行部关键部件的健康管理。经过两年的研发，平台在北京地铁12条线路装有走行监测系统的全部列车正式上线应用，实现了平台与北京地铁全量数据仓库的无缝对接、走行部多源异构数据的集一管理和多数据的融合关联分析，---了数据孤岛，实现了数据的相互补充、校验，拓展了走行部相关部件健康状态评估维度，提升了运维决策的性。平台在北京8号线和昌平线轮对全寿命周期管理、北京10号线和亦庄线轮轨健康状态评估指导维修及2号线轮缘异常磨耗研究等方面取得了---成果，实现了车辆运维支持，保障了列车运营安全，降低了运维成本。
鉴于现有用硬件实现的模拟共振解调技术在走行部故障诊断中存在常规冲击信号的丢失、低频干扰信号的混入、ad采样频率不能覆盖故障信号和带通滤波中心频率及带宽不能动态调整等技术缺陷及瓶颈，提出了走行部故障诊断系统的数字化处理技术，并研制了走行部故障实时监测ad采样频率不能覆盖故障信号和带通滤波中心频率及带宽不能动态调整等技术缺陷及瓶颈，提出了走行部故障诊断系统的数字化处理技术，并研制了走行部故障在线诊断系统。阐述了该技术的具体实现方案、关键技术以及技术优点。现场测试结果表明：以该方案研制的走行部在线故障系诊断系统是一种---有效的诊断系统，具有---的市场推广价值。
列车走行部检测是铁路安全运营的一项重要的保障措施。传统的走行部检测依靠人工巡检，其成本高且效率很低。随着数字图像技术的发展，河北走行部在线监测系统，利用机器视觉实现走行部检测是目前铁路智能检测技术研究的一个---。与二维视觉相比，三维视觉能更直观地反映物体的大小、形状和体积等信息，克服对比度差、颜色干扰等问题。因此针对列车走行部三维视觉检测问题展开研究，主要工作内容如下:首先，搭建了一套列车走行部检测实验平台，包括结构光扫描模块、扫描启动光电模块、走行部模块以及上位机。结构光扫描模块由线激光器和相机组成，列车走行部在线监测系统，实现列车走行部图像数据的扫描;扫描启动光电模块由光电开关和单片机组成，利用触发信号控制结构光扫描模块启动和停止;走行部模块由实验机车和控制台组成;上位机完成上述设备的驱动、图像采集和数据可视化等工作。同时结合硬件设计并实现了一套走行部三维测量的软件系统。其次，利用扫描图像数据实现走行部三维重建和表面重构。
高铁走行部在线监测系统-海康威视由北京康华永高智能科技有限公司提供。北京康华永高智能科技有限公司在安防设备这一领域倾注了诸多的热忱和热情，海康威视一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：李跃华。同时本公司还是从事安消一体化平台，安防消防一体化平台，安防消防一体化联动报警平台的厂家，欢迎来电咨询。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz80899a1.zhaoshang100.com/zhaoshang/266110539.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号