3结论
yzb-1装置更多的是具有原有轴温报警装置（温度试纸）的温度检测功能，不能故障振动进行诊断，同时由于其设计采用传感器串联方式，造成故障定位和对监测装置本身检修的困难。jk00430、jk11430型采用了共振解调的设备故障诊断技术，相比较yzb-1装置能---的监测机车走行部的振动和温度变化趋势。
掌握了目前使用的几种常见的机车走行部监测装置的结构原理和技术特点，为机车的安全运用和走行部监测装置管理提供---的技术支持。
根据机车走行部齿轮失效和车轮踏面擦伤的故障机理，采用了基于振动信号分析的监测诊断技术，地铁走行部在线监测系统，对机车走行部加速度信号进行了采集、处理与分析，初步确定了机车走行部实时在线监测的方法。在监测系统的软硬件实现上，地铁走行部在线监测系统公司，完成了数据采集模块、通信模块等硬件部分的设计，地铁走行部在线监测系统报价，并以lab windows cvi为软件平台，完成了信号分析处理软件的设计。通过装车实验表明，机车走行部实时在线监测系统基本满足检测精度、---性和功能性等设计要求。
所述轴箱振动采集处理单元用于实现对轴箱振动、轴箱温度的数据采集与处理；所述平稳采集处理单元用于实现对车体振动加速度信号的采集与处理；所述失稳采集处理单元用于实现对转向架振动加速度信号的采集与处理；所述轴温采集处理单元用于实现对轴温数据的采集与处理；所述主控单元为所述轴箱振动采集处理单元、平稳采集处理单元、失稳采集处理单元以及轴温采集处理单元提供电能，记录这些单元所采集的数据，贵州地铁走行部在线监测系统，为这些单元提供控制通信、存储通信以及服务通信，还实现了总线管理。
根据本实用新型的一个实施例，所述轴箱振动采集处理单元包括轴箱振动处理子单元、轴箱振动采集子单元以及安装在轴箱上的复合传感器；所述复合传感器能够采集轴箱上的振动信息与温度信息，所述复合传感器将所采集的振动信息与温度信息传输给轴箱振动采集子单元；所述轴箱振动采集子单元将接收到的振动信息与温度信息传输给轴箱振动处理子单元，所述轴箱振动处理子单元对轴箱振动数据、温度数据进行处理，包括：将所述轴箱振动数据与一关于轴箱振动的基准数据进行比较，从而对轴箱的振动是否处于正常状态进行监测；将所述轴箱温度数据与一关于轴箱温度的基准数据进行比较，从而对轴箱温度是否处于正常状态进行监测；将所采集到的轴箱振动数据、轴箱温度数据进行存储。
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