参与研究的<基于大数据的走行部与轮轨安全监测及智慧运维研究>项目通过验收。该项目是为了落实<城市轨道交通设施设备运行维护管理办法>（交运规〔2019〕8号文）和<城市轨道交通运营技术规范>（gb/t 38707-2020）中关于“对车辆走行系统进行实时监测”的相关要求开展的研究工作。项目研究成果得到验收组的高度评价，一致认为项目系统化梳理了北京地铁车载走行部监测系统及轨旁检测系统应用情况，车辆走行部在线监测系统公司，制定并实施了地铁公司企业标准“地铁车辆走行部监测系统数据规范”标准，规范了北京地铁走行部监测系统的系统组成、功能要求、技术指标及数据规范，为北京地铁新线建设及后续车辆改造车辆走行部监测系统的建设提供了依据。同时，项目搭建的“基于大数据的走行部与轮轨安全监测及智慧运维平台”在北京地铁正式投入使用。该平台在国内实现了走行部车载监测数据、轨旁检测数据、生产维修数据等多源异构数据的关联融合分析，为车辆走行部关键部件的全寿命周期管理及状态维修提供了有效支撑，意义重大。
根据本实用新型的一个实施例，所述平稳采集处理单元包括平稳处理子单元、平稳采集子单元以及安装在车体上的加速度传感器；所述加速度传感器能够采集车体的振动加速度信息，所述加速度传感器将所采集的车体的振动加速度信息传输给所述平稳采集子单元；所述平稳采集子单元将接收到的车体的振动加速度信息传输给所述平稳处理子单元；所述平稳处理子单元对车体的振动加速度信息做进一步的处理，包括：根据车体的振动加速度变化情况对车体的平稳性指标进行评估；根据车体的振动加速度突变情况对车体发生的异常冲突现象进行监测；控制安装在车体上的加速度传感器做自检，广东走行部在线监测系统公司，以确定加速度传感器是否处于正常工作状态；将所采集的车体振动加速度信息进行存储。
走行部监测系统用于轨道交通车辆关键部件在途监测，列车走行部在线监测系统公司，包括走行部监测主机、前置处理器、复合传感器等。
主机（ⅰ型）负责数据采集、汇总、实时处理和记录，并与车辆tcms系统和地面系统进行数据交互；主机（ⅱ/ⅲ型）用于数据采集和传输，并将数据汇集到主机（ⅰ型）。各主机之间通过以太网进行贯车组网
前置处理器实现传感器的数据汇聚，传送给走行部监测主机。
复合传感器负责采集车辆轴箱、齿轮箱、牵引电机的振动、冲击和温度状态。
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