鉴于现有用硬件实现的模拟共振解调技术在走行部故障诊断中存在常规冲击信号的丢失、低频干扰信号的混入、ad采样频率不能覆盖故障信号和带通滤波中心频率及带宽不能动态调整等技术缺陷及瓶颈，提出了走行部故障诊断系统的数字化处理技术，并研制了走行部故障实时监测ad采样频率不能覆盖故障信号和带通滤波中心频率及带宽不能动态调整等技术缺陷及瓶颈，提出了走行部故障诊断系统的数字化处理技术，并研制了走行部故障在线诊断系统。阐述了该技术的具体实现方案、关键技术以及技术优点。现场测试结果表明：以该方案研制的走行部在线故障系诊断系统是一种---有效的诊断系统，具有---的市场推广价值。
技术领域
本涉及机械故障检测领域，---是涉及一种轨道车辆走行部状态检测系统。
背景技术
轨道交通作为基础交通设施所具有的高承载、大动力、快速、节能等特点，使之逐渐成为公共交通运输的重要工具。
随着车辆行驶里程的增长，车辆发生故障的概率也将随之提高，尤其是承担车辆牵引、支撑和导向作用的车辆走行部。
目前车辆走行部的常见故障有疲劳、胶合、磨损、、腐蚀、破损和压痕等问题，列车走行部在线监测系统公司，而现有故障检测方法通常是通过建立多个地面检测设备或通过在车辆上安装检测设备来对车辆进行动态检测，如轨旁温度监测、轨旁噪声监测、轨旁图像监测或车辆轴承温度检测等。
这些检测设备通常都存在检测盲区，列车运行过程也无法实时监测，故存在较大的技术缺陷，列车走行部在线监测系统，且检测设备易受户外因素影响，使其虚警率和漏报率偏高。
同时，车辆检测设备的控制中心通常都在各自的车辆上，并无一个系统化的总控中心，不利于整体监测与管理。
产品概述
产品亮点
（1） 在线实时诊断：系统可在线实时诊断报警，报警可无线推送至地面系统。
（2） 分级报警：根据故障---程度和危害程度分级报警，列车走行部在线监测系统价格，不同级别报警对应不同检修标准。
（3） 早期微弱故障识别：微弱信号高识别度，可实现故障---早期预警。
（4） 故障：故障报警类型可到具体部件。
（5） 诊断准确率高：故障率达到98%以上，---率小于2%，漏报率小于0.1%。
（6） 抗冲击抗干扰能力强：混合总线传输，装置可在复杂的振动冲击及---电磁干扰机车运行环境下正常运行。
（7） 走行部健康管理：可通过历史数据分析走行部状态变化趋势，实现对走行部的健康管理。
列车走行部在线监测系统-北京海康威视由北京康华永高智能科技有限公司提供。北京康华永高智能科技有限公司在安防设备这一领域倾注了诸多的热忱和热情，海康威视一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：李跃华。同时本公司还是从事安消一体化平台，安防消防一体化平台，安防消防一体化联动报警平台的厂家，欢迎来电咨询。
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